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Contexto y fundamentos teóricos URBANISMO

El giro conceptual de las últimas décadas ha ampliado de la vida contemporánea, no como pieza congelada
el campo de la conservación arquitectónica hacia el (UNESCO, 2011; Bandarin & Van Oers, 2012).
paisaje urbano y la gestión del cambio. A diferencia de
aproximaciones centradas exclusivamente en el objeto,
HUL propone leer la ciudad como palimpsesto: capas
históricas, valores de uso y redes sociales superpuestas
(UNESCO, 2011). Bandarin y Van Oers (2012) subrayan
que esto obliga a cruzar disciplinas —planeación, arqui-
tectura, economía urbana, medio ambiente— y a invo-
lucrar actores diversos.

En el plano doctrinal, la Carta de Venecia sigue siendo Imagen 2. Evidencia del deterioro reciente; prioridad de man-
referencia para intervenir con prudencia: el manteni- tenimiento y control de grafiti (Foto del autor/a).
miento como base, la restauración como acto excep-
cional y siempre sustentado en estudios; lo nuevo debe
distinguirse de lo original y ser reversible cuando sea
posible (ICOMOS, 1964).

La Declaración de Nara añade una lectura fina sobre la
autenticidad, recordando que los valores de un bien no
se restringen a su materialidad, sino también a tradicio-
nes, usos, técnicas y espíritu del lugar (ICOMOS, 1994).
Para patrimonio industrial y ferroviario, los Principios
de Dublín resaltan la relevancia del conjunto —edificios,
maquinaria, trazas y paisajes— y recomiendan estrate-
gias de gestión que integren comunidades y econo-
mías locales (ICOMOS & TICCIH, 2011).

En México, la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas
Arqueológicas, Artísticas e Históricas regula la declara-
toria, el registro y las autorizaciones de intervención;
exige permisos previos ante las autoridades compe-
tentes e incluso prevé sanciones por obras no autoriza-
das (México, Secretaría de Educación Pública, 1972). En
términos prácticos, cualquier proyecto para la estación
debe alinearse con este marco y articularse con las ins-
tancias correspondientes.

Diagnóstico patrimonial del caso

El diagnóstico combina dos líneas complementarias: lec- Imagen 3. Relación edificio-andenes-espacio público; poten- AÑO 34, NÚM. 206 ENE-FEB 2026
tura arquitectónica y relación urbana. La primera atiende cial de integración paisajística (Foto del autor/a).
tipología, autenticidad y estado de conservación; la se-
gunda se enfoca en la interacción con la calle Juárez, los Metodología de análisis
andenes, el paisaje inmediato y los flujos cotidianos. Para
estructurar el análisis resulta útil la propuesta de valora- Se adopta una metodología en tres capas:
ción de estaciones que distingue variables intrínsecas y
extrínsecas (Martínez-Corral, Cárcel-Carrasco, Carnero, & Enfoque HUL. Lectura de capas históricas, identifica-
Aparicio-Fernández, 2022). ción de valores tangibles e intangibles, y articulación
con instrumentos de planeación y gestión (UNESCO,
En el componente arquitectónico, los principios de 2011). El proceso implica participación de actores loca-
Venecia obligan a priorizar mantenimiento y conser- les y definición de metas urbanas compatibles con la
vación preventiva antes que transformaciones de alto conservación (Bandarin & Van Oers, 2012).
impacto (ICOMOS, 1964; Jokilehto, 2018). Frente a fenó-
menos como grafiti, corrosión de herrería y pérdida Criterios de intervención. Aplicación de la doctrina:
de estanqueidad, las medidas iniciales deberían incluir mantenimiento como primera línea, compatibilidad de
limpieza de superficies, reposición de carpinterías con materiales, mínima intervención, diferenciación de aña-
criterio de compatibilidad y control de humedad. La didos y reversibilidad (ICOMOS, 1964; ICOMOS, 1994).
literatura coincide en que estas acciones tempranas
aumentan la vida útil y reducen costos futuros (Jokilehto,
2018).

En el plano urbano, la estación mantiene una relación
directa con la calle Juárez, eje de actividades cívicas y
comerciales. Esa condición abre la puerta a programas
de uso con fuerte vocación social, consistentes con una
lectura HUL que entiende el patrimonio como parte

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