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URBANISMO
AÑO 34, NÚM. 207 MAR-ABR 2026 Plan de implementación (etapas sugeridas)
? Etapa 1. Documentación y autorizaciones. Levanta-
miento arquitectónico, fotogrametría si procede, e inven-
tario de valores materiales e intangibles. Preparación del
expediente para inscripción/regularización en el registro
aplicable y gestión de permisos ante las instancias co-
rrespondientes (México, Secretaría de Educación Pública,
1972; ICOMOS & TICCIH, 2011).
? Etapa 2. Conservación preventiva. Limpieza y control
de agentes de deterioro; reparación menor y reposición
compatible. Distinción clara entre lo original y los añadi-
dos conforme a Venecia (ICOMOS, 1964; Jokilehto, 2018).
? Etapa 3. Pilotos de uso temporal. Programación de acti-
vidades reversibles (ferias artesanales, talleres, exposicio-
nes) para medir demanda, ajustar logística y retroalimen-
tar la MCDA antes de inversiones mayores (Plevoets & Van
Cleempoel, 2019).
? Etapa 4. Intervención mayor y equipamiento. A partir
de los resultados de la MCDA y del análisis de sensibilidad,
ejecutar obras de adaptación con criterios de mínima
intervención y accesibilidad universal (Chen et al., 2018;
Della Spina, 2020).
? Etapa 5. Monitoreo y evaluación. Indicadores de
asistencia, ingresos, percepción de seguridad y con-
servación; revisión anual del plan de mantenimiento y de
la gobernanza del proyecto (Vafaie et al., 2023; ICOMOS &
TICCIH, 2011).
Conclusiones
La estación ferroviaria de San Juanito representa un punto
de anclaje para la identidad local y un recurso para el desa-
rrollo urbano. La aplicación del enfoque HUL permite mirar-
la como parte de un ecosistema que combina valores pa-
trimoniales, dinámicas sociales y posibilidades económicas.
Desde la doctrina de conservación —Venecia y Nara— que-
da claro que la intervención debe ser prudente, diferenciada
y sustentada en conocimiento, mientras que los Principios
de Dublín recuerdan la importancia del conjunto ferroviario,
los paisajes y las comunidades que lo habitan.
La MCDA ofrece un método transparente para decidir entre
alternativas de uso, evitando decisiones discrecionales y faci-
litando acuerdos. La evidencia internacional muestra que los
proyectos de reúso adaptativo bien gestionados fortalecen la
cohesión social y multiplican beneficios económicos locales,
siempre que se establezcan modelos de gobernanza claros
y se priorice el mantenimiento (Plevoets & Van Cleempoel,
2019; Vafaie et al., 2023; Conlin & Bird, 2014).
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En síntesis, conservar integrando es el camino. Recuperar la estación con
usos compatibles y con una gestión compartida no solo protege un bien
material: también resguarda relatos, prácticas y paisajes, y abre oportuni-
dades para el futuro de San Juanito.
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