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A un año y medio de haber asumido la titularidad de la
Secretaría, el ingeniero ha liderado una serie de proyectos
estratégicos que marcan un antes y un después en la
infraestructura del estado. Durante este tiempo, no solo
ha dado continuidad a obras clave, sino que también
ha impulsado nuevas iniciativas orientadas a mejorar la
conectividad, fortalecer los servicios públicos y fomentar el
desarrollo regional: “Estamos impulsando múltiples proyec-
tos clave en diversas regiones. En el ámbito carretero se
están construyendo y rehabilitando 42 tramos carreteros del
estado, algunos de los ya concluidos con una inversión de
600 mdp son, el Libramiento Gómez Morín en Cuauhtémoc;
la carretera Anáhuac–Cuauhtémoc; el tramo Cuauhtémoc–
Tomochi–Carichí; la carretera Camargo–Colina y el Libra-
miento de Camargo.También se completaron los trabajos en
la carretera Delicias–Saucillo; el tramo Jiménez–Chihuahua
a la altura del kilómetro 132.3 hacia Las Varas; la carretera
San Guillermo–Aquiles Serdán; el acceso al CERESO de
Chihuahua; la carretera Casas Grandes–Juan Mata Ortiz, y la
carretera que une Colonia Juárez con Colonia Cuauhtémoc.
También se concluyó el ramal hacia la Ex Hacienda de San
Diego. Otras obras relevantes incluyen el Libramiento de
Ciudad Aldama; la carretera Nuevo Casas Grandes–Casas
Grandes; y el tramo Álvaro Obregón–Soto Máynez, que
conecta hasta la entrada de La Quemada”.
Agregó que con un presupuesto de 900 mdp se están
realizando los siguientes proyectos: “Estamos trabajando
en la reconstrucción de las carreteras Álvaro Obregón -
Soto Máynez; La Quemada - Lázaro Cárdenas, y la de Álvaro
Obregón - Ojo de la Yegua. Además, avanzamos en obras
de infraestructura social, rehabilitación de caminos rurales,
construcción de puentes, y mejoras en escuelas y hospitales.
Estamos invirtiendo en infraestructura rural, para garantizar
conectividad en zonas alejadas del estado. Asimismo, estamos
construyendo fiscalías, centros DIF y obras de diversos
ámbitos”.
Sobre el impacto económico y social que se espera tengan las
obras mencionadas destacó: “Cada obra pública bien planeada
genera empleo, mejora la calidad devidaydetona el desarrollo.
En regiones productivas, una carretera bien mantenida reduce
los costos logísticos y mejora la competitividad. En zonas
rurales, una vía o una conexión pueden cambiar radicalmente
el acceso a servicios de salud, educación o seguridad. Nuestra
meta es que cada peso invertido genere un retorno social
y económico tangible. Por eso estamos completamente
enfocados en mejorar e incrementar la conectividad del
estado”.
Al preguntarle cuáles considera que son las principales
necesidades del estado de Chihuahua en materia de
infraestructura y conectividad, el ingeniero compartió una
visión clara basada en su experiencia al frente de la Secretaría:
“El principal reto de Chihuahua en infraestructura es fortalecer
y ampliar la conectividad vial en todo el estado, ya que una
red eficiente es clave para la competitividad y el desarrollo
económico. Aunque contamos con autopistas y carreteras
principales bien desarrolladas, aún existen importantes
rezagos en las vías secundarias y rurales, especialmente en
regiones serranas y zonas marginadas del suroeste y noroes-
te del estado. Estas áreas requieren inversión en rehabilitación,
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conservación y construcción de caminos que permitan ENTREVISTA
una mejor movilidad para las comunidades, el transporte
de mercancías y el acceso a servicios básicos. Mejorar la
conectividad en estas regiones impulsará la economía
local, fomentará la inclusión social y reducirá desigualdades.
Éstas son acciones que, gracias a la visión de nuestra
Gobernadora Maru Campos, hoy son una realidad”.
“Nuestra prioridad actual es atender las necesidades
de conectividad vial, particularmente en zonas con alto
rezago social. Estamos trabajando de manera focalizada
en la rehabilitación y conservación de caminos rurales
que permiten el acceso a servicios de salud, educación
y seguridad. En diversos foros hemos abordado la
conectividad como un concepto integral, que no se limita a
la infraestructura física, sino que implica facilitar el acceso a
condiciones de bienestar”.
Mencionó que uno de los principales retos que enfrenta
la Secretaría es la complejidad de operar en un estado
tan extenso y geográficamente diverso como Chihuahua.
Explicó que la magnitud del territorio impone desafíos
técnicos y financieros significativos, que exigen soluciones
innovadoras y una planeación estratégica precisa: “El
tamaño del estado implica altos costos de construcción
y mantenimiento. Las condiciones climáticas extremas y
la topografía agreste son también factores importantes.
En respuesta, implementamos tecnologías adaptadas al
entorno, como las membranas geotextiles, que mejoran
la resistencia de los pavimentos. Además, adoptamos
esquemas de mantenimiento preventivo y priorizamos
obras con valor estratégico para toda la región”.
Finalmente, habló sobre el vínculo del Colegio de
Ingenieros Civiles con la SCOP y su relevancia en la
sociedad: “El Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua
aporta unavisióntécnica, éticayactualizada que enriquece
las decisiones de política pública. Además, fomenta la
formación continua, el intercambio de experiencias y la
transparencia. Para mí es fundamental mantener una
relación de colaboración permanente con el CICH y con
todos los organismos profesionales comprometidos con el
desarrollo del estado. Su acompañamiento mejora nuestro
resultado”.
AÑO 33, NÚM. 204 / SEPT - OCT 2025
I.C. José Guillermo Dozal Valdez, I.C. Jorge Ignacio Chanez
Peña e I.C. Lizeth Chacón Prieto.