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10 ADMINISTRACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
Importancia de los
cruces fronterizos
entre Chihuahua y
Nuevo México
Arq. Mario Carlos Contreras Figueroa
Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP)
El comercio y la movilidad transfronteriza entre Nuevo México
y Chihuahua desempeñan un papel crucial en la economía de
ambos países. Este artículo analiza la importancia y el impacto
de la situación política actual entre México y Estados Unidos,
así mismo presenta proyecciones de crecimiento a mediano
plazo, además de una propuesta de infraestructura para los
tres cruces fronterizos entre Chihuahua y Nuevo México.
Introducción
La frontera entre México y Estados Unidos es una de las
más activas del mundo, con un flujo comercial que supera
los 614 500 millones de dólares anuales.
Chihuahua comparte con Nuevo México tres cruces fron-
terizos: San Jerónimo - Santa Teresa; Palomas - Columbus y
Berrendo - Antelope Wells.
La literatura especializada ha destacado la relevancia de estos
cruces en el comercio binacional. Según el Bureau of Transpor-
tation Statistics, el 70 % del comercio terrestre entre México y
EE.UU., ocurre a través de los puertos fronterizos, siendo Santa
Teresa un punto de crecimiento clave debido a su menor con-
gestionamiento y su conectividad con corredores logísticos.
Investigaciones de Durand señalan que el desarrollo de in-
fraestructura fronteriza es determinante para la eficiencia del
comercio internacional. En el caso de Santa Teresa, las inver-
siones en tecnología aduanera y expansión de carreteras han
mejorado los tiempos de cruce.
Para el Colegio de la Frontera (COLEF) las restricciones migra-
torias y los cambios en la política de asilo han afectado el flujo
de trabajadores transfronterizos, impactando sectores indus-
triales que dependen de la mano de obra mexicana.
Estudios del Economic Policy Institute predicen que
Santa Teresa seguirá creciendo en importancia debido a
la relocalización de cadenas de suministro (nearshoring)
impulsada por el T-MEC. Se estima que el volumen comercial
podría aumentar en un 50 % en los próximos 20 años.
Sin embargo, existen retos asociados a la infraestructura, la se-
guridad y la política migratoria que podrían influir en su desarro-
llo futuro.
Cronología:
1989: se plantea la necesidad de un nuevo cruce El
Paso-Ciudad Juárez que mejore la logística de movilidad
fronteriza.
1993: apertura del Puerto de Santa Teresa como un
cruce de baja densidad.
2000: expansión de la infraestructura con la incorpora-
ción de nuevas instalaciones aduaneras.
2010: aumento del volumen comercial debido al creci-
miento de la industria maquiladora y al fortalecimiento
del comercio con EE.UU.
2015: inversiones en tecnología para mejorar el tiempo
de cruce y la seguridad del puerto.
2020: cierre de los cruces por la epidemia de COVID.
2022: el cierre fronterizo en Texas detonó el crecimiento
de este cruce.
2023: presentación de proyectos de expansión con
miras a duplicar la capacidad para 2030.
Datos recientes indican que el comercio en este cruce
incrementó 35 % en los últimos 10 años. Su proximidad a
los corredores logísticos y ferroviarios lo convierte en una
opción estratégica para las empresas manufactureras y
exportadoras.
Las políticas de inmigración y comercio adoptadas
recientemente por la administración estadounidense han
generado incertidumbre en el flujo transfronterizo. Además,
los cambios en la política arancelaria podrían afectar la
competitividad del comercio.
A continuación, se presenta una tabla comparativa del
volumen de carga anual de los diez principales cruces
fronterizos entre México y Estados Unidos desde el año
2000.
Gráfica 1. Volumen de carga anual (millones de toneladas).
La saturación de los cruces más grandes hará que los cruces
como Santa Teresa vean un aumento significativo en la canti-
dad de vehículos. Las políticas de ambos países en términos
de infraestructura y acuerdos comerciales jugarán un papel
esencial en la gestión de este crecimiento.