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12 ADMINISTRACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

Propuesta de integración entre los Cruces Fronterizos de Chihuahua y Nuevo México

Para lograr una gestión conjunta es necesario desarrollar una infraestructura integral y
moderna que permita optimizar la fluidez del tráfico de mercancías y vehículos, mientras
se reduce la saturación y se asegura la competitividad.

1.- Infraestructura aduanera y de inspección

Algunas propuestas son las siguientes:

A) Uso de tecnologías para la detección de contrabando, narcóticos y otros productos
ilegales.
B) Plataforma digital que conecte en tiempo real las bases de datos de aduanas para
el monitoreo de carga.
C) Aduana completamente digitalizada que permita la tramitación y seguimiento de
documentación en línea.
D) Establecer carriles exclusivos para vehículos ligeros y de carga para optimizar el flujo.
E) Construcción de nuevas autopistas y mejoras en las rutas de acceso para vehícu-
los de carga pesada, con zonas de descanso y estacionamiento.
F) Ampliación del aeropuerto de Santa Teresa y construcción de un aeropuerto en la
zona de San Jerónimo, ya que se trata de un hub muy utilizado para servicios de pa-
quetería como Amazon y Fedex.
G) Instalar centros de distribución en cada cruce para facilitar la transferencia de mer-
cancías, con infraestructura para el manejo de carga pesada.
H) Desarrollar parques industriales y zonas de almacenaje especializadas en produc-
tos agrícolas, manufacturas ligeras y maquinaria.
I) Establecer un Centro de Comando y Control (CCC) para coordinar y monitorear en
tiempo real todas las operaciones en los cruces.
J) Conectividad de datos con tecnologías de vanguardia.

2.- Infraestructura de seguridad

A) Sistemas de vigilancia avanzada.
B) Centros de respuesta rápida.

3.- Infraestructura social

A) Establecer centros de capacitación para los trabajadores de aduanas, agentes de
seguridad y personal logístico.
B) Desarrollar infraestructura habitacional.
C) Construir áreas comerciales y de entretenimiento.

La propuesta debe centrarse en la creación de una infraestructura moderna, tecnológi-
ca y coordinada que optimice los flujos de mercancías y vehículos ligeros, reduzca los
tiempos de espera y mejore la seguridad y eficiencia en el comercio transfronterizo.

Referencias:

U.S. Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics, https://data.bts.gov/stories/s/myhq-rm6q
Durand, J., Historia de la migración en la frontera norte. Fondo de Cultura Económica, México, 2019
Colegio de la Frontera, Políticas migratorias y su impacto en la economía transfronteriza, 2023.
Economic Policy Institute. U.S.-Mexico Trade Relations and Policy Shifts, 2023
U.S. Department of Transportation, Freight Analysis Framework, 2023
Economic Policy Institute. U.S.-Mexico Trade Relations and Policy Shifts, 2023
Economic Policy Institute. U.S.-Mexico Trade Relations and Policy Shifts, 2023
U.S. Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics, https://data.bts.gov/stories/s
Tables-Query-Tool/6rt4-smhh
U.S. Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics, https://data.bts.gov/stories/s/Tables-Query-
Tool/6rt4-smhh
Plan Maestro de Transporte Fronterizo 2021 https://ftp.txdot.gov/pub/txdot/tpp/btmp/btmp-brochure-spanish.pdf