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| TECNOLOGÌAS DE LA CONSTRUCCIÒN
Intertraffic Amsterdam 2026:
tendencias globales y lecciones para la
planeación urbana en México
EM.D.U. Luis Carlos n marzo de 2026 se celebró una nueva tarse con esquemas de monitoreo continuo y
edición de Intertraffic Amsterdam, el modelación avanzada.
Máynez Hernández mayor escaparate mundial en materia de
infraestructura vial, sistemas inteligen- Aquí surge un llamado concreto: fortalecer la ca-
tes de transporte y movilidad urbana. pacitación técnica del gremio en herramientas
de análisis geoespacial, modelación de tráfico
Más que una exposición tecnológica, el evento y sistemas inteligentes, aprovechando la oferta
académica y de investigación del Instituto Mexi-
se consolida como un termómetro global de ha- cano del Transporte (IMT), así como la actualiza-
ción constante de normas y lineamientos fede-
cia dónde se dirige la planeación de las ciudades. rales y estatales.
Aunque el encuentro tuvo lugar en Europa, sus Ciudad habitable vs ciudad vehicular
discusiones resultan especialmente pertinen-
tes para ciudades mexicanas que hoy enfrentan Uno de los casos presentados con mayor fuerza
procesos acelerados de expansión, crecimien- en el evento fue el modelo holandés de planea-
to vehicular y presión sobre su infraestructura, ción integral, donde la movilidad se diseña para
como Chihuahua y Ciudad Juárez. favorecer la habitabilidad urbana.
La lección principal es clara: la movilidad ya no se La experiencia de ciudades como Almere mostró
concibe como una suma de obras aisladas, sino principios relevantes:
como un ecosistema urbano integrado donde in-
fraestructura, datos, seguridad vial, sostenibili- • Separación modal estratégica.
dad ambiental y gobernanza institucional deben • Preinversión en transporte público antes de
articularse. consolidar desarrollos habitacionales.
• Integración entre movilidad, espacios ver-
De la acumulación de datos a la inteligencia des y resiliencia hídrica.
aplicada • Diseño vial orientado a la seguridad y no úni-
camente a la velocidad.
Uno de los ejes dominantes en Intertraffic 2026
fue la aplicación práctica de la inteligencia arti- El mensaje es profundo: la infraestructura no
ficial en la gestión del tránsito. Si hace algunos debe limitarse a resolver flujos vehiculares, sino
años el concepto de “big data” dominaba la con- que debe integrarse a una visión de ciudad equi-
versación, hoy el enfoque ha cambiado: el valor librada.
no está en acumular información, sino en con-
vertirla en decisiones operativas en tiempo real. Para regiones como el norte del país, donde el
crecimiento urbano se vincula fuertemente con
Los sistemas actuales permiten: actividad industrial y logística, este enfoque obli-
ga a pensar las obras viales no solo como solu-
• Optimización dinámica de intersecciones. ciones de capacidad, sino como piezas dentro
• Detección temprana de incidentes. de una estructura urbana de largo plazo.
• Gestión predictiva de mantenimiento.
• Modelación digital de redes completas. Seguridad vial basada en diseño e información
Para nuestro contexto, esto implica una evolu-
ción en la forma de proyectar infraestructura.
Los estudios de tránsito tradicionales siguen Otra tendencia clara es el tránsito hacia un mo-
siendo indispensables, pero deben complemen- delo de “seguridad por diseño”. Los sistemas de
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