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como la gestión de sistemas masivos de movilidad, me permitió reunir para personas, bienes y mercancías. Adicional-
los elementos necesarios para asumir esta encomienda. El Coordinador mente, tendremos proyectos de infraestructura
General de Centros SICT confió en mi trayectoria y visión para liderar educativa, como parte de las nuevas atribucio-
el Centro en un estado estratégico para el país. La responsabilidad en nes de la SICT en esta materia. En Chihuahua,
Chihuahua representa la oportunidad de aplicar esa experiencia en esta línea de trabajo comenzó a implementarse
territorio, cerca de los proyectos, de los equipos de trabajo y de quienes en 2025 con la construcción del CBTIS 291 en
hacen uso de la infraestructura día a día”. Ciudad Juárez, un antecedente que marca el
arranque de esta nueva etapa de intervención
En contraste con otras entidades del país, Chihuahua presenta carac- sectorial en el estado”.
terísticas muy puntuales que lo hacen único, como expone el Director:
“Chihuahua se distingue por la combinación de una red carretera exten- “En Chihuahua, estas obras se traducen en em-
sa y diversa que conecta regiones agrícolas, industriales, mineras y fron- pleo local, mayor dinamismo para la economía
terizas, a través de la cual se moviliza una parte importante de bienes y regional y mejores condiciones para atraer inver-
mercancías tanto para el consumo interno como para la exportación, y sión, porque una entidad bien conectada es más
por su papel estratégico en el comercio binacional, que obliga a operar competitiva y ofrece mayor certidumbre para
con estándares logísticos más exigentes en conectividad, seguridad y producir, mover mercancías y prestar servicios”.
eficiencia. Por su escala territorial y su diversidad productiva, el estado
se ha consolidado como la entidad más relevante en materia exportadora Finalmente, el Director aprovechó el espacio
del país y como un eslabón clave en la cadena de valor de Norteamérica”. en la revista para compartir un mensaje con los
afiliados de CMIC: “Quisiera invitarlos a una co-
En cuanto a los retos que enfrenta su gestión, precisó que son cinco los laboración franca y corresponsable. La infraes-
principales: “1) Conservar y modernizar la red existente. Esta labor es tructura no se construye desde un escritorio, se
particularmente desafiante en un territorio tan amplio y con condiciones construye con el trabajo en campo, con manos,
climatológicas extremas —desde nevadas y hielo en la sierra, hasta altas maquinaria y con el conocimiento técnico de las
temperaturas en otras regiones— que aceleran el deterioro de la superfi- empresas chihuahuenses. La CMIC Chihuahua
cie de rodamiento y exigen intervenciones oportunas y técnicas diferen- es un aliado estratégico. El intercambio perma-
ciadas. 2) Diseñar y ejecutar nuevos proyectos de obra que privilegien la nente entre el gobierno y el sector productivo nos
conectividad y la movilidad de bienes, mercancías y personas, fortalecien- permite entregar obras mejor planeadas y ejecu-
do corredores estratégicos y reduciendo tiempos y costos de traslado. 3) tadas, más seguras y con mayor impacto social.
Optimizar recursos con una política de gasto responsable, enfocada en El objetivo es común, un Chihuahua mejor conec-
priorizar obras y acciones con mayor impacto regional y social, aseguran- tado, más competitivo y con infraestructura que
do que cada inversión pública se traduzca en beneficios tangibles para verdaderamente sirva a su gente. Hemos tenido
quienes usan la red carretera todos los días. 4) Robustecer la supervisión avances sólidos; mecanismos como la Comisión
y vigilancia del autotransporte, fortaleciendo toda la cadena de control, Mixta son espacios valiosos para el diálogo y el
desde la emisión de permisos, la expedición de licencias, la aplicación de intercambio de ideas, y debemos aprovecharlos
exámenes médicos y procesos de verificación, y la supervisión en opera- al máximo para anticiparnos a los retos y elevar
ción. Esto no solo refuerza la seguridad vial, sino que también contribuye la calidad de los resultados. Por eso, quiero reite-
a preservar la infraestructura carretera, ya que el cumplimiento de pesos rarlo con claridad, el Centro SICT Chihuahua será
y dimensiones es clave para prolongar la vida útil de los caminos. 5) For- siempre un aliado del sector. Mantendremos una
talecer la coordinación con gobiernos locales, comunidades y sectores política de puertas abiertas, para escuchar nece-
productivos, para garantizar que los proyectos respondan a necesidades sidades, propuestas y puntos de vista, y así cons-
reales y se ejecuten con una visión compartida de desarrollo territorial”. truir soluciones juntos”.
Sobre las necesidades más apremiantes en materia de infraestructura y
comunicaciones en el estado, comentó: “Chihuahua requiere consolidar
una red carretera con estándares que garanticen seguridad, conectividad
y continuidad operativa. Es urgente reforzar mantenimiento, mejorar acce-
sos estratégicos para la industria y agricultura, y fortalecer infraestructura
logística hacia la frontera. Asimismo, se deben impulsar soluciones que re-
duzcan brechas de aislamiento y acerquen servicios a zonas rurales”.
Al abordar los proyectos de infraestructura programados para este año, Ing. Aldo Palma Lucero, Ing. Yarely Schultz Cueto,
detalló: “Este 2026 está enfocado en continuar y fortalecer las obras de Mtro. Elim Luviano Heredia y Dr. Fernando Astorga
conservación carretera, con el objetivo de mejorar de manera sostenida Bustillos.
las condiciones de la red. A través de la conservación rutinaria, trabajos
de señalización y de la operación del tren de pavimentación, buscaremos
contar con carreteras que garanticen movilidad, seguridad y conectividad
FEBRERO - MARZO 2026 | 15
