Page 34 - Revista - CICDECH 207 - Rood

URBANISMO

así como sobre la aportación consciente y participativa
que cada persona puede realizar. Todo ello sin perder
de vista las dimensiones sociales, medioambientales
y de calidad de vida de la población, integradas en el
concepto de desarrollo sustentable. En este sentido,
estos aspectos deben formar parte de la agenda pú-
blica, junto con la calidad de los espacios urbanos y el
entorno que las ciudades ofrecen a sus habitantes y
comunidades.

Es necesario restablecer la relación de los edificios y los Actualmente se reconoce la importancia de la comunidad dentro de la ciudad, así
barrios con la calle, garantizando la existencia de ban- como del encuentro social y del valor de la vida en los barrios. Si bien el diseño y la pla-
quetas adecuadas para la circulación peatonal y que neación urbana avanzan cada vez más en esta dirección, el camino para consolidar
éstas cumplan con condiciones de seguridad y acce- estos principios en la realidad urbana aún parece largo y complejo.
sibilidad para la ciudadanía. Asimismo, resulta funda-
mental invertir la pirámide de la movilidad que actual- Generar estos cambios requiere de una activa participación ciudadana. De ahí la im-
mente prioriza al automóvil, impulsando un cambio portancia de informarse para poder exigir y transformar las calles en lugares con una
de paradigma que considere quiénes son los usuarios mayor vitalidad, más seguros y propicios para el fortalecimiento de las comunidades
más vulnerables, qué modos de transporte son menos (Gómez, 2023).
eficientes en el uso del espacio y la energía, y cuáles
representan mayores costos sociales y ambientales.
Desde esta perspectiva, el modo peatonal se recono-
ce como el más deseable, seguido por la movilidad
ciclista, el transporte público y, finalmente, el vehículo
privado. En este sentido, el Manual de Calles: Diseño
Vial para las Ciudades Mexicanas constituye una refe-
rencia clave para su adecuada implementación (Gob.
mx, 2019).

Aspiremos a tener una mejor ciudad, con mejores calles, áreas públicas y que, con la
participación de todos, logremos avanzar y dejar cada vez un mejor Chihuahua a las
generaciones futuras. ¡Te sumas!

AÑO 34, NÚM. 207 MAR-ABR 2026 Referencias:

Bojorquez. (9 de julio de 2024). NORO. Obtenido de https://noro.mx/cultura/chihuahua-po-
dria-convertirse-en-ciudad-heroica/
Es historia mx. (1 de octubre de 2025). Obtenido de FaceBok: https://www.facebook.com/
EsHistoriamx/posts/nuestro-chihuahua-de-ayer-y-hoy-en-estas-im%C3%A1genes-se-
aprecia-la-misma-zona-en-la/1099867329025912/
Gómez, M. J. (22 de agosto de 2023). CRUCE ITESO. Obtenido de https://cruce.iteso.mx/
la-calle-escenario-principal-de-la-vida-urbana/
Mendoza, E. (12 de agosto de 2013). SCIELO. Obtenido de https://www.scielo.org.mx/scie-
lo.php?script=sci_arttext&pid=S1405-84212013000200011
México en fotos. (1 de septiembre de 2005). Obtenido de Facebook: https://www.mexi-
coenfotos.com/estados/chihuahua/chihuahua/vista-aerea-de-la-ciudad-de-chihuahua-
MX12182381559615
Noticias pasajero 7. (4 de noviembre de 2022). Obtenido de https://www.pasajero7.com/
itdp-reconoce-las-mejores-calles-mexico/
UDEM. (12 de 12 de 2019). Obtenido de https://www.udem.edu.mx/es/institucional/noti-
cia/conoce-la-piramide-de-la-movilidad-y-su-importancia
Gob.mx. (2019). Obtenido de https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/509173/
Manual_de_calles_2019.pdf

32 UDEM, 2019.